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一、数控车床加工,模具配件铸铝发动机的缺点：1、体积大。由于铝的比重较轻，因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积。2、耐腐蚀性及强度差。众所周知，铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应，因此，耐腐蚀性远不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高要求的增压引擎更是如此。在加上已经阐述过的有关于体积的结论，因此，当汽车的引擎体积要求较小时，使用铝缸体就很难达到铸铁缸体的强度。所以说，高增压的引擎大多采用铸铁缸体。在这两方面，全铝发动机明显要逊色于铸铁缸体发动机。3、摩擦系数较大。现在的轿车引擎，为了降低往复运动的部件惯性，通常会提高转速和响应的速度，活塞也大多使用铝合金作为材料。如果气缸壁采用铝材料。铝和铝之间的摩擦系数就比较大。为此，引擎的性能就会大大受到影响，相反，铸铁发动机就不会产生如此的问题，因此在这方面，铸铁缸体也是优于全铝发动机的。

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2、设计和制造大型复杂压铸模的能力大幅提升。近年来为适应铸件大型化的需要，国内大吨位压铸机拥有量剧增，大型、复杂压铸模需求量得到扩大。北仑辉煌铸模实业有限公司成功制造了在35000KN压铸机上使用“汽车油盘”大型压铸模。宁波臻至机械模具有限公司亦生产过配在34000KN压铸机的模具。宁波鑫达模具有限公司为加拿大某公司制作的汽车面板骨架模镶块及赴德的精密压铸模，宁波臻至机械模具有限公司为意大利制造的电机壳模，都因尺寸精确、交货周期短而赢得市场。

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国家火炬计划特色产业基地是指在一定地域范围内，在实施火炬计划等国家科技计划和开展自主创新活动的基础上，充分发挥人才、技术、资本等资源集聚的优势，依托一批产业特色鲜明、产业关联度较大、产业链较完整、技术水平较高、创新能力较强的骨干企业和与之密切相关的科技型中小企业而建立起来的高新技术产业集群或创新集群。建立“国家火炬计划宁波余姚塑料模具特色产业基地”对于促进余姚市塑料模具产业转型升级，进一步巩固提升余姚市塑料模具产业的知名度和影响力具有十分重要的意义。　

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二、同步工程的应用 ：冲压同步工程（SE）是在产品设计阶段，冲压工艺师先期介入进行产品工艺性分析，把错误和缺陷消除在设计阶段，缩短模具的开发周期。从图中可以看出，运用同步工程之后省去了一个过程环节，使工装制造在最短的时间内开始，为制造提供充足的时间。1、耐磨性。坯料在模具型腔中塑性变性时，沿型腔表面既流动又滑动，使型腔表面与坯料间产生剧烈的摩擦，从而导致模具因磨损而失效。所以材料的耐磨性是模具最基本、最重要的性能之一。硬度是影响耐磨性的主要因素。一般情况下，模具零件的硬度越高，磨损量越小，耐磨性也越好。另外，耐磨性还与材料中碳化物的种类、数量、形态、大小及分布有关。2、强韧性。模具的工作条件大多十分恶劣，有些常承受较大的冲击负荷，从而导致脆性断裂。为防止模具零件在工作时突然脆断，模具要具有较高的强度和韧性。 模具的韧性主要取决于材料的含碳量、晶粒度及组织状态。

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3、疲劳断裂性能。模具工作过程中，模具零件在循环应力的长期作用下，往往导致疲劳断裂。其形式有小能量多次冲击疲劳断裂、拉伸疲劳断裂接触疲劳断裂及弯曲疲劳断裂。 模具的疲劳断裂性能主要取决于其强度、韧性、硬度、以及材料中夹杂物的含量。零部件企业认为，《征求意见稿》对汽车生产者和零部件供应商来说，违反相关规定处以1万～3万元的罚款几乎是温柔一刀，有弱化落实效果之虞。“不论企业规模、大小、性质，一律处以1万～3万元的罚款金额很笼统。”陈玉金表示，如果仅仅是对零部件企业不配合调查这一行为进行1万到3万元的处罚，是可以理解的。但是如果对汽车产品缺陷问责的惩罚性措施，这个金额所能达到的效果如同隔靴搔痒。此召回体系还有待完善，如果能与企业配套销售额或经营额相挂钩才更有威慑力。零部件质量问题鉴定难。国内缺乏权威标准，对于零部件是否合格很难界定。但一旦界定是属于零部件企业的责任，那么此标准的惩罚力度就很小，可能达不到预期的效果。东风汽车悬架弹簧有限公司研发中心副主任罗志龙认为，除了要加大处罚力度外，还要及时完善零部件质量标准体系。