海淀五金加工生产厂家

2013年政府继续出手稳增长，从而拉动投资再次加速增长。据中国投资协会的预测，2013年投资将超过45万亿元。近年来，国内模具产业投资建设如火如荼，作为一种经济现象，已经引起人们越来越多的关注和重视。模具产业集聚对优化产业结构、促进产业升级、转变经济增长方式、提高经济发展水平、提升区域经济竞争力以及致富一方百姓都具有十分重要的战略意义。相比2011年全年模具产业投资50案例，2012年上半年数控车床加工模具产业投资不论数量还是规模均呈倍级加速增长，投资前十位投资门槛上升到100亿，下半年投资金额前十位均在25亿以上，调研数据显示下半年有放缓迹象，但2012年度排行前100的投资案例均为上亿项目，整体上比2011年有大幅增长。对比金模网2012模具投资100强榜单与2011模具产业投资50案例2012年增速同比翻番，达到3863万亿元人民币。这个数据并不包含现有5万家中小模具厂商设备投资部分。如果至2013年年末，中国投资超过45万亿元，那么模具产业新增投资约占1%左右，按照1：100带动效应，模具产业投资规模将达4500亿元，而此投资增速只需16%就能够实现。

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随着越来越多的跨国企业进入我国，我国模具冲头企业的本土优势正在受到挑战。我国五金模具企业尤其是成长型企业必须清醒，必须紧紧抓住战略发展机遇，为自己设立合理的发展目标。不能逆流而上，便只有消亡之路。企业到底是追求利润最大化还是为顾客创造价值或为员工谋福利?这几点都是企业的目标，但就根本上来讲，如果我们这里面只能选择一条最为重要的目标的话，价值才是企业追求的最高目标。

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二、数控车床加工冲针模具配件中必不可少的配件。冲压模具在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）。冲压--是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

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一、数控车床加工,模具配件铸铝发动机的缺点：1、体积大。由于铝的比重较轻，因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积。2、耐腐蚀性及强度差。众所周知，铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应，因此，耐腐蚀性远不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高要求的增压引擎更是如此。在加上已经阐述过的有关于体积的结论，因此，当汽车的引擎体积要求较小时，使用铝缸体就很难达到铸铁缸体的强度。所以说，高增压的引擎大多采用铸铁缸体。在这两方面，全铝发动机明显要逊色于铸铁缸体发动机。3、摩擦系数较大。现在的轿车引擎，为了降低往复运动的部件惯性，通常会提高转速和响应的速度，活塞也大多使用铝合金作为材料。如果气缸壁采用铝材料。铝和铝之间的摩擦系数就比较大。为此，引擎的性能就会大大受到影响，相反，铸铁发动机就不会产生如此的问题，因此在这方面，铸铁缸体也是优于全铝发动机的。

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数控车床加工,模具配件模具冲针应用于与材料的直接接触，使材料发生形变、裁切材料。 SKH冲针、aSP冲针、钨钢冲针和高速钢冲针由于材质的不同，外观上也是不同的，钨钢冲针看上去颜色会比较黑，而高速钢冲针颜色比较亮一点。冲针偏位，要想尽量把冲针做得短些，间隙要放适当，导柱要用大点，与凹模的导套的间隙不得超过单边0.005mm。 第一针固定需要轻微紧一点,不能松,第二卸料板间隙太大了,就无法导正冲针,另外板材厚的话,可以坚强冲针 冲针轻易断的原因比较多，有可能是冲针本身的原因，有可能是模具的设计缺陷。

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轴类零件加工,五金零件加工热冲压的冲头跟冷冲压的冲头有着实质的区别，不能同等对待。热冲压的冲头首先要求耐高温,热冲压的产品零件加热至奥氏体化状态,温度600-800度之间,冲头的材料必须有耐高温的性能,否则很难达到生产效益和使用寿命。所以选择冲头材料是关健的一步,其次就是表面涂层，以提高冲头的耐高温性及耐磨性，使冲头更加达到最佳的使用效果和生产周期。轴类零件加工,五金零件加工冷冲压冲头质量要求硬度高韧性良好，抗冲击性能强，表面光滑，尺寸公差精准。材料的要求广泛，选择范围宽广。常用的冷冲压模具冲头有：SKD11，DC53，SKH51，SKH9，M35，M42，ASP23，ASP30，ASP60等材料制作的模具冲针。我司生产较多的是SKH51和ASP23这两种，价格和质量都比较适中，大部分客户都愿意选择这两种材质的冲头。