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三、冲针又名冲头.凸模，是现在模具配件中必不可少的配件。说到冲针就不得不说明一下冲压模具，冲针是冲压模具工作的时候必不可少的配件，属于可更换的模具耗材。冲针根据材质、形状、用途的不同可以分为SKD、SKH、ASP冲针、引导冲、子母冲针、抽牙冲针、检知梢、六角冲针、椭圆冲针、成型冲针、扇型冲头、异形冲针、高速钢冲针、钨钢冲针等。数控车床加工安装在压力机上的模具装配如冲针之后直接与材料（金属或非金属）接触，使材料发生分离或塑性变形，从而获得所需的零件。冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备，是技术密集型产品。冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和模具配件的精密度质量等有着直接的关系。

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随着越来越多的跨国企业进入我国，我国模具冲头企业的本土优势正在受到挑战。我国五金模具企业尤其是成长型企业必须清醒，必须紧紧抓住战略发展机遇，为自己设立合理的发展目标。不能逆流而上，便只有消亡之路。企业到底是追求利润最大化还是为顾客创造价值或为员工谋福利?这几点都是企业的目标，但就根本上来讲，如果我们这里面只能选择一条最为重要的目标的话，价值才是企业追求的最高目标。

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2、设计和制造大型复杂压铸模的能力大幅提升。近年来为适应铸件大型化的需要，国内大吨位压铸机拥有量剧增，大型、复杂压铸模需求量得到扩大。北仑辉煌铸模实业有限公司成功制造了在35000KN压铸机上使用“汽车油盘”大型压铸模。宁波臻至机械模具有限公司亦生产过配在34000KN压铸机的模具。宁波鑫达模具有限公司为加拿大某公司制作的汽车面板骨架模镶块及赴德的精密压铸模，宁波臻至机械模具有限公司为意大利制造的电机壳模，都因尺寸精确、交货周期短而赢得市场。

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二、对模具主要成形零部件进行表面强化。提高模具零件表面耐磨性，从而更好地提高模具质量。对于表面强化，要根据不同用途的模具，选用不同的强化方法。 三、模具配件,轴类零件加工的制造过程也是确保模具质量的重要一环。模具制造过程中的加工方法和加工精度是会影响到模具的使用寿命。各零部件的精度直接影响到模具整体装配情况，除掉设备自身精度的影响外，则需通过改善零件的加工方法，模具配件提高钳工在模具磨配过程中的技术水平，来提高模具零件的加工精度；四、制件的设计要合理。尽可能选用结构方案，制件的设计者要考虑到制件的技术要求及其结构必须符合模具制造的工艺性和可行性。

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机械加工方法广泛运用于模具制造。对凸模、凹模等模具的工作零件，即使采用其它工艺方法(如特殊加工)加工，也仍然有部分工序要由机械加工方法来完成。根据模具设计的结构要求不同和工厂的设备条件，模具的机械加工大致有以下几种情况：1、用车、铣、刨、钻、磨等通用机床加工非标模具零件，然后进行必要的钳工修配，装配成各种模具。这种加工方式，工件上被加工表面的形状、尺寸多由钳工划线来保证，对工人的技术水平要求较高，劳动强度大，生产效率低，模具制造周期长，成本高。一般在设备条件较差、模具精度要求低的情况下采用。2、轴类零件加工_五金零件加工 精度要求高的模具零件，只用普通机床加工难以保证高的加工精度，因而需要采用精密机床进行加工。用于模具加工的精密机床有坐标镗床、坐标磨床等，这些设备多用于加工固定板上的凸模固定孔，模座上的导柱和导套孔，某些凸模和凹模的刃口轮廓。形状复杂的空间曲面，则采用仿形铣床进行加工，它们是提高模具精度不可缺少的普通加工手段。

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一、数控车床加工,模具配件铸铝发动机的缺点：1、体积大。由于铝的比重较轻，因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积。2、耐腐蚀性及强度差。众所周知，铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应，因此，耐腐蚀性远不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高要求的增压引擎更是如此。在加上已经阐述过的有关于体积的结论，因此，当汽车的引擎体积要求较小时，使用铝缸体就很难达到铸铁缸体的强度。所以说，高增压的引擎大多采用铸铁缸体。在这两方面，全铝发动机明显要逊色于铸铁缸体发动机。3、摩擦系数较大。现在的轿车引擎，为了降低往复运动的部件惯性，通常会提高转速和响应的速度，活塞也大多使用铝合金作为材料。如果气缸壁采用铝材料。铝和铝之间的摩擦系数就比较大。为此，引擎的性能就会大大受到影响，相反，铸铁发动机就不会产生如此的问题，因此在这方面，铸铁缸体也是优于全铝发动机的。